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生活服務攻守戰,美團點評的生態平臺為何難以復制?

時間:2018-11-04 08:29來源:www.70660255.com 作者:u小君 點擊:
10月12日,被捆綁提及已久的口碑與餓了么完成合并。三天后,百度外賣升級為餓了么星選。阿里方面宣布將持續投資

  曾經的外賣三國殺隨著百度外賣的消失,暫時告一段落。

  10月12日,被捆綁提及已久的口碑與餓了么完成合并。三天后,百度外賣升級為餓了么星選。阿里方面宣布將持續投資外賣市場、發力高端外賣的同時 ,高盛(亞洲)有限責任公司以穩定價格經辦人身份買入了美團點評價值42億港幣(5.4億美元)的股份,總計約7200萬股。

  以進攻者的身份先后加入團購大戰、外賣大戰、網約車大戰的美團點評,反攻為受,成為生活服務平臺的守擂者。

  在外賣領域不斷加注,收購并未盈利的單車,燒錢進入打車行業后又堅持試點不再擴張。這個始終堅持無邊界的公司,卻有著異常敏銳的嗅覺和及其敏銳的目標。

  收購摩拜后,這只獨角獸不再關心對手高起高落的沖擊,轉身扎入了自己b端c端的打怪升級中。隨著以吃為核心的本地生活服務平臺打造完成,它憂慮的再也不是差異性和壁壘邊界。

  進擊者美團的攻守戰

  在很長一段時間里,美團點評都在以進攻者的角色出現。

  2010年,中國第一家團購網站滿座上線。美團的創建時間也是在2010年。趕上了團購網的風口,也趕上了最慘烈的千團大戰。九死一生,兩年時間,5000多家團購網站,千億規模的燒錢大戰后,美團僥幸生還。也是在這之后,王興的進擊再沒停過。

  2012開始瞄準餐飲外賣市場,然后是酒旅、電影,無論哪一個賽道,美團都屬于姍姍來遲的后來者。美團外賣業務確定時,張旭豪已經送了五年外賣。酒旅事業部成立,則趕上了攜程、去哪的雙雄之戰。而在點評方面,還有不僅做了大眾點評還投資了餓了么的張濤。

  但在15年的時候,美團合并了早它將近十年的大眾點評。之后,張濤便把曾經支持餓了么的流量導給了美團。到2016年,美團外賣占總體市場份額超過50%,超越餓了么。這是美團以進攻者的身份打下的第三場硬仗。

  那一年的美團酒旅算不上順利。攜程合并去哪兒網,在線住宿市場份額達到接近60%,不管是美團還是藝龍,都只能分到百分之十幾的份額。

  到2018年,美團和攜程的位置對調,在2018年第一季度公布的在線酒店預訂訂單數據中,美團占比48.6%,其他軟件則各占百分之十左右。

  以吃為核心在吃喝玩樂不斷延伸的美團,最后將目光轉向了出行,那時滴滴已經占據超過90%的市場份額。美團打車在南京試運營一年后,初登上海就占據當地超過三分之一的市場份額。最終“爾要戰,便戰!”的滴滴還是再次重拾高額補貼,甚至做起了外賣。

  但不斷進擊的王興卻在此時放緩了腳步。4月巨資收購摩拜后,向來高調出擊的美團低調起來。在其他選手陸續進入賽道,企圖通過燒錢、合并、擠占市場時,美團就b端c端以技術為核心展開了自身的升級。這一次,他成為了本地生活服務市場的先入者和守擂者,也是最大的那個。

  等他再次重回大眾視野,已經是上市前夕。在港交所敲鐘前,美團點評的暗盤交易價格一度上漲近4%。上市后,市值更是一度超過小米和京東,位居我國互聯網公司的第四名。

  盡管外界對招股書中摩拜的收購仍有議論,但市值走向和上市后資本的不斷入駐中,不難看出投資者對美團的長期看好。

  “Food+Platform”的超級生態

  能順利反攻為守,得益于美團在本地生活服務市場最先形成了超級平臺。

  4月摩拜的收購,對美團而言是意味著一個平臺的搭建完成。摩拜背后,有著極強的物聯網屬性。基于位置的共享單車服務,能夠積累大量用戶數據,而這與基于位置信息、以吃為核心的美團點評無疑是極為契合的。

  在此前接受采訪時,美團點評高級副總裁王慧文也曾表示:“摩拜單車對財務報表的影響主要是折舊,對現金流影響小。”

  而后來者摩拜之外,美團看似無邊界的擴張下,已經以吃為核心,在外賣餐飲、酒旅、出行、團購領域又分別形成了難以替代的體系平臺優勢。

  5年前,美團憑37人組成的外賣業務已經成為美團業務的核心。到2018年,美團外賣單是騎手就已經超過54萬,此外,還擁有了3.6億活躍用戶和500多萬商家,日單量超過2000萬單。

  美團外賣市場到今年二季度達到59%,超過市場剩余所有競爭對手的總和。而數據顯示,美團外賣業務市場份額至今仍保持著平均每月1個百分點的增長速度。這意味著,,未來的外賣市場份額還會進一步增加。高流量之下,美團形成了全球最大的即時配送體系。

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