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何小鵬:未來的智能汽車公司都會向“蘋果模式

時間:2018-11-03 22:52來源:www.70660255.com 作者:u小君 點擊:
雷帝網 樂天 10月19日報道 小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬日前在“世界智能網聯汽車大會”上發言,稱未來的智能汽車企

何小鵬:未來智能汽車公司都會向“蘋果模式靠近

2018-10-19 15:24 來源:雷帝觸網 公司 /汽車 /互聯網

原標題:何小鵬:未來智能汽車公司都會向“蘋果模式靠近

何小鵬:未來的智能汽車公司都會向“蘋果模式

雷帝網 樂天 10月19日報道

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬日前在“世界智能網聯汽車大會”上發言,稱未來的智能汽車企業會更偏向于像是一個蘋果模式的生態體系,制造(包括硬件和基礎軟件)是基礎,運營(包括用戶運營、開放的生態運營和商業運營)是核心。

何小鵬認為,汽車的角度來看,應該特別重視制造。沒有制造就不會有好的品質,沒有制造就不會把最終的生產體系和交付體系做好。

何小鵬:未來的智能汽車公司都會向“蘋果模式

但是,汽車的體系里也有一個很大的問題就是軟件的研發和制造算不算制造?如果把軟件也當做制造,特別是基礎軟件,那么制造的內涵會不會擴大?

再說運營,如果沒有客戶運營,沒有合作伙伴的運營,就不會把一臺車從有用變成好用,這是互聯網產品的基礎邏輯。未來汽車企業制造是基礎(包括硬件和基礎軟件),運營是核心(包括用戶運營、開放的生態運營和商業運營)。

何小鵬:未來的智能汽車公司都會向“蘋果模式

李書福曾講過“汽車就是四個輪子加一個沙發”,何小鵬說,剛開始聽有點迷惑,后面越來越覺得還是挺正確的。

因為做智能汽車,小鵬汽車有“四個輪子”:第一個輪子是“汽車中心+動力中心”,是做生產、研發、設計的;第二個輪子是“自動駕駛中心”,而且是以自己為主的。

第三是“互聯網中心”,以操作系統為基礎上的產品、應用、功能、服務和內容,如果我們不能把基礎進行自我研發,在互聯網的網聯領域是非常困難的。

第四個輪子“AI為中心”,當然AI包括自動駕駛,和互聯網也有交叉,但未來AI會更獨立。

何小鵬是做互聯網出身,以前中國科技企業沒有進入全球前二十,甚至沒有進入前五十。但今天的中國科技企業已經有相當數量在前二十。

何小鵬指出,2017年前十大汽車企業收入全部過1000億美金,市場規模夠大。第二,中國只有一家企業上榜。相信未來十年以后,中國一定會有更多汽車企業會在前十,前二十的榜單。

以下是何小鵬演講全文:

何小鵬:未來的智能汽車公司都會向“蘋果模式

大家下午好,非常榮幸的是今天所有的企業中,我看到全是千億規模以上的企業,唯一小鵬汽車還是一個創業的企業。

今天我們講的是智能網聯汽車,我覺得在這里面我們今天聽到很多創業者,,很優秀的企業和領導來分享他們對于智能網聯的思考。

從我的角度來看,在過去我是先在網聯的角度創業,現在從汽車的角度創業,我也想分享一下小鵬汽車在智能網聯汽車方面的點滴思考。

何小鵬:未來的智能汽車公司都會向“蘋果模式

四年前小鵬汽車成立的時候,跟很多汽車廠商有一個很大的不同,我們一直都認為,未來一定是智能網聯汽車的市場,而不僅僅是新能源,智能網聯汽車應該是依托在新能源上。

我們認為,在將來努力沒有軟件,如果沒有網絡,如果沒有AI的能力,中國是非常困難會出現一家新的,或者有一批新的汽車企業從小到大,從大到強的過程。

第二,小鵬汽車在當時成立的時候有一個非常樸素的想法,我們一定要把智能汽車大眾化、普及化。

因為如果是一臺智能汽車,我們回到2004年我在做移動互聯網創業的時候,我們就發現一個規律,所有智能手機的語音高端用戶是數據的低端用戶,數據的低端用戶又是語音的低端用戶。

在今天、明天、后天,誰在開智能汽車,很有可能是中國一二線里面一群年輕的人,一群科技的人。

第三,智能+汽車核心在汽車。所以小鵬汽車一開始的思考是在汽車人的基礎上,我們有70%的汽車人,疊加互聯網和疊加AI的能力。首先,我們要回到一個最樸素的問題,什么是智能汽車?

這個問題我問過非常多的人,我們也在內部做很多思考。今天聽到萬鋼主席講的對智能汽車的看法,已經講得很好。

換一個角度,如果從一家企業看,未來智能汽車可能是這樣的,但是未來十年后,十五年后,智能汽車出現以后,智能汽車的企業會變成什么樣?

我最開始創立小鵬汽車的時候我們反復思考,比如說我們舉一個例子,它到底未來會是一個安卓模式智能汽車的企業生態,還是蘋果體系的生態。

到底是智能能統計這個世界,還是硬件統計這個世界,也就是汽車。

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